车市整体“入冬”豪车销量却逆势上扬

时间:2019-09-26
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  2018年,中国轿车销量出现自1990年来初次年度下降。2019年车市状况仍然不达观,依据中汽协数据,本年1-8月轿车销量同比下滑11%。一方面,本年商场终端的优惠力度相对较大,10万元-15万元价格区间的乘用车型,遍及优惠在万元以上;另一方面,顾客购买一些合资品牌、自主品牌轿车的热心不高,看车、购车人群并未明显增多,但奢华车商场出售火爆,为车市隆冬增添了一抹亮色。不管合资品牌仍是自主品牌,均使用金九银十的传统轿车出售旺季进行促销,加大让利,不过作用一般。现在家用车商场优惠遍及在1万元至5万元区间。尽管如此,周末大多数4S店看车、购车人群并未明显增多,有的店铺非常冷清。 当中低端轿车在隆冬中瑟瑟发抖时,一、二线奢华车品牌们却笑而不语。与此同时,奢华品牌却实现了逆势增加。本年1-8月,宝马集团在中国商场累计交给46.29万辆新车,同比增加15.7%;奔驰累计在华交给47.09万台新车,同比增加3%;奥迪在华(含香港商场)累计销量为42.74万辆,同比增加2.4%,其间奥迪8月份在华交给了5.86万辆新车,同比增加2%,创下历年8月份销量最佳纪录。现在车市出现结构性增加特征。因为奢华车成交价格下探,许多本来计划购买合资B级车用户直接被吸引至奢华车入门车型。

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